Autotööstuse olulise osana oli autoosade tööstus kunagi plaanimajandussüsteemi mõju all. See piirdus põhimõtteliselt mitmesuguste tugiosade pakkumisega komplektsete sõidukite tootmiseks. Alates 1980. aastatest on kodumaise majanduse kiire arenguga üksteise järel kasutusele võetud väliskapitali ettevõtteid ja tehnoloogiaid ning riigi tarbimisvõimsus on pidevalt suurenenud. Ka autoosade tööstus on läbi teinud tohutuid muutusi.
1. Väliskapital ja turuletoomine ning turukonkurents: Pärast reformi ja avanemist on Hiina autoosade turule sisenenud suur hulk välisrahastusega ettevõtteid, mis mitte ainult ei aidanud autoosade tööstusel oluliselt parandada oma üldist ulatust, tootmisvõimsust ja tehnoloogilist taset, vaid on ka loonud konkurentsisurve kodumaistele ettevõtetele. Edendada kodumaiseid ettevõtteid pidevalt täiustama oma kvaliteeti, tehnoloogiat, turundust ja muid aspekte.
2. Järkjärguline integreerumine globaalsesse hankesüsteemi: Autoosade tööstuse pideva arengu ja küpsusega siseturul pakuvad kodumaised ettevõtted järk-järgult kodumaistele autotootjatele täiendavaid tooteid, eksportides samal ajal välisturgudele. Maht on pidevalt kasvanud.
3. Teeninduspakettide osakaalu suurenemine: samal ajal kui autode tootmine ja müük jätkuvalt kasvavad, laieneb järk-järgult nõudlus sõidukite hoolduse järele. Seega, samal ajal kui tootmisettevõtted toetavad, laieneb järk-järgult ka autoosade nõudlus müügijärgse hoolduse turul. Teaduse ja tehnoloogia pideva arengu ning keskkonnakaitse olulisuse kasuks kasu saades näitab autotööstus poliitika, tehnoloogiate ja tarbijate nõudluse mõjul jätkuvalt uusi arengusuundi ning autoosade tööstus näitab jätkuvalt uusi arengutrende. .
4. Uued energiasõidukid: Alates 20. sajandist on paljud suured autofirmad tegelenud uute energiasõidukite uurimise ja arendamisega. Energia säästmise ja heitkoguste vähendamise olulisuse tõttu on 21. sajandisse sisenedes tekkinud uusi ideid. Viimastel aastatel on autod saanud uusi arenguvõimalusi. Täiselektriliste sõidukite ja hübriidsõidukite müük erinevatel turgudel üle maailma on järk-järgult suurenenud ning tugiinfrastruktuuri, näiteks laadimispunktide ehitus on järk-järgult paranenud. Autoosade ettevõtete jaoks toovad uute energiasõidukite turuosa järkjärgulise suurenemisega autoakud, mootorid, juhtimissüsteemid jne uut turupinda.
5, kergekaalulised autod: Lisaks uutele energiaallikatele, kuna kaalu vähendamine võib oluliselt vähendada sõidukite kütusekulu, on kergekaalulised autod ka üks autotööstuse prioriteete energiasäästu ja heitkoguste vähendamise taustal. Hiljuti on kergkaaluliste sõidukite puhul tähelepanu keskmes kerekonstruktsiooni ja kergete materjalide optimeerimine. Autode šassii, kereosade, mootorite ja muude osade tootvate ettevõtete jaoks on kergekaaluliste uuringute tulemused ettevõtte edasise kasvu seisukohalt jätkusuutlikud ja väärtuslikumad.
6. Intelligentne: Viimastel aastatel on nutitelefonide ja nutikate kodumasinate valdkonnas ilmunud uued tehnoloogiad järk-järgult sisenenud tarbijate igapäevaellu. Selle tulemusena on nutikad autod ja mehitamata sõidukid viimastel aastatel autotööstuses kuumaks valdkonnaks muutunud. Selle trendi mõjul eeldatakse, et inimese ja arvuti interaktsioon, sõidukisisesed meelelahutussüsteemid, sidesüsteemid jne saavad autoosade tööstuse uueks lemmikuks ning avavad järgmistel aastatel uusi arenguvõimalusi koos kodumaise toodangu ja autotööstuse taastumisega 2016. aastal. Tööstusharu tootmise ja müügi kasvutempo taastus ning ka autoosade tööstuses algas taastumine. Mõnede toodete toodangu kasvutempo näitas erinevat lähenemisastet kui eelmisel aastal. Nende hulgas ulatus kummirehvide toodang 94,7 miljardini, mis oli 2,4% rohkem kui aasta varem; mootori võimsus oli 2 601 000 kW, mis oli 11,2% rohkem kui aasta varem.
Postituse aeg: 23. aprill 2023